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のモデルチェンジの実用的なスペース+活発ハッチバックスタイルの指導価格：コストを下げるために、近くの市場の需要は、ますます多くの自主車種雨後の竹の子のように次々と出てきて、当面販売の合弁自主ブランド車に品質の属性の選択は、徐々にたをより多くの消費者の認可,バーバリー眼鏡人気。この度、成熟した製品をモデルにして、自分の二次開発、同時加盟庶民も必要の配置は、エントリレベルの市場に衝撃NO.1発起。外観デザインのボディに、多くのユーザーを全体の割合はすべてとても熟知し、この割合は全然美しいため多くのは巨大な室内空間を考慮するとしている。その先頭部分と前のデザインは同じだが、、テール造型はを変えて、二つの大きなテールランプの代わりに柳刃設計、組合せ式テールライト延びる尾ドア窓の下に、尾に沿っても増えた折り曲げる曲面で、全体の車の尾の視覚効果より少し立体感,バーバリー眼鏡s級。その全体的なスタイルは以前より更に丈夫、ラインももっと鋭利明速い。内装の面では、のように、その細工と素材と比べて変わっていない、シンプルで、さらに、各ユーザーインターフェイスとてつ工程のデザインも楽だが、コストに束縛されて、内装も向上する空間で、材料面でも比較的明らかなが適切でない。低配車採用デュアル布、高配車はベージュPU、メータとルーフはベージュ、戸板採用黒、2色を組み合わせてあまりに唐突である、足りない協調。同時に上のマークはもし換え価額から金属そう多く,コーチバック。幸い、等級が材料低下したが、この内は鼻の味。全体としてこのモデルの内装と同級車に比べてはあまりの競争優位性の。配置については、まだ比較的にシンプルで実用的には、全係車種を帯び、USBインタフェースの音響、、ヘッドライト高さ調節、多段ワイパー、走行パソコン、第9代ボッシュABS（EBD）システムなどと4ドア電気窓で、高配車種に見られると。また、より増えたのは、副操縦士が、主に運転板には鏡。要するに、個別の配置が低いと、等級がまだ足りないですが、見かけ倒しの配置を減らすことができて、最も重要なのはやはり安全運転。空間については、消者に出した満足のいく回答、前列に続いて、デザイン、調節レバーは中間通路側をもっと近く、ドア、サイズを最大化によって、乗ってかなり広い空間。同時にハッチバック車のデザインは増えたがないの後ろ4 / 6分折機能、さらに柔軟に配置した車内空間、後列ヘッドスペースも広がり、空間の利用率を大幅に高めた。空間寛大で、家庭用。動力搭載で、1.

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